ガリバー【中古車査定】

ミニバン・軽自動車・セダン・輸入車など数あるクルマの中でトップとなったのは、ミニバンのトヨタ・エスティマ ハイブリッド。
先進のエアロフォルムとミニバンの実用性に加え、ハイブリッド技術による低燃費を実現。正にエコ時代のミニバンとしてトップを獲得しました。
また、3位にレクサス・ＧＳ４５０ｈが入りハイブリッド車が上位進出と、時代を反映した結果になっています。

１位　　トヨタ エスティマ ハイブリッド Ｇ
2006年6月に登場したエスティマ ハイブリッドが首位を獲得。
ミニバンの中では群を抜く低燃費を実現し、旧モデルに比べ格段にパワーアップされたエンジン＋電気モーターの力強い走りが魅力です。
もちろん、先進のエアロフォルムが若い世代を含め幅広い年代に支持されており、いつまでたっても古さを感じさせないスタイルが中古車市場でも人気です。
リセールバリューと言う観点では、一世代先を行くスタイリングはとても重要なことなのです。

２位　　ホンダ ＣＲ〜Ｖ ＺＸｉ
2006年秋に発売されたばかりのホンダ・ＣＲ〜Ｖが堂々の2位を獲得。
ＲＶ車の売上ではミニバンに水を明けられているものの、若いユーザーを中心に人気が高いこのクラスは街中が似合う車種が増加中です。
このＣＲ〜Ｖもタウンユースを中心に考えられており、取りまわし・居住性などは日常使用でも問題なし。
また、海外でも高く評価されていることでリセールバリューランキング２位の座を獲得しました。
ホンダの中でもトップに位置するため、「ミニバンのホンダ」というイメージが変わるかもしれません。

３位 レクサス ＧＳ ４５０ｈ
国産高級セダンブランドとして定着しつつあるレクサスのトップを飾ったのはレクサス・ＧＳ４５０ｈ。　旗艦モデルのＬＳが登場してもまだトップを獲得するのは、必要十分な高級感あふれるインテリアに、国産の中ではトップクラスともいえるしっかりとした足回り。そして、ハイブリッドユニットは高出力と低燃費という相反する要素を実現する夢の組み合わせなど、価格に見合った組み合わせがユーザーから高い評価を受けています。ＬＳ６００ｈが2007年に登場するため影は薄くなるかもしれませんが、コストパフォーマンスはこちらが上になるでしょう。
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ガリバー自動車流通研究所が、昨年の東京モーターショーで出展されてから約４ヶ月して発売されたマツダ・ＭＰＶの将来の市場価値を分析した。

新型ＭＰＶのエンジンは2.3リッターと2.3リッターとターボの2種類。
それぞれにFFと4WDモデルが設定されており、比較的シンプルなグレード構成ながらも用途に合わせたグレードが選択できる。

外観のスタイルは今風のちょっとゴツ目になっており、ボディサイズは1850mmとワイドで室内の広さは十分。高さも1685mmと低めに設定されていることから、女性でも安心して運転できるミニバンと言えるだろう。

走行面では2.3リッター直列4気筒ターボエンジンは245馬力を記録し、トルクも35.7kg-mと、パンチのある走りが期待できる。
内装でもシートアレンジが容易なカラクリシートを搭載、オプションで「スーパーリラックスシート」が選べるなど、快適性でも不満はない
ミニバンに仕上がっている。

それでは、新型ＭＰＶのリセールバリューはというと、

　マツダ　ＭＰＶ
　代表グレード：２３Ｔ
　価格帯：238万円〓310万円
　リセールバリュー：48％〓57％
　リセールバリューランク：Ｂ

ＭＰＶはライバルにミニバンブームを引き起こしたホンダ・オデッセイが存在するため、その影響が出ているようだ。
しかし、新型はターボモデルの投入など、好材料もあるのでもう少し上が狙える可能性は秘めている。

買いはいつのタイミングがいいのか？実は今年後半には景気回復による金利上昇が予想されていますので自動車ローンを使われるのであればこの決算までがひとつの答えになるでしょう。

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国内のコンパクトカー市場では初となる、「両側電動スライドドア」を採用したプジョー・1007の市場価値をガリバー自動車流通研究所が分析。

1007は両側のドアがスライドドア、着せ替え可能なインテリア「Cameleo（カメレオ）」を採用したユニークなコンパクトカー。
スライドドアは、ドアを開けても左右でプラス183mm、ドアミラーよりもわずかに1cmほどしか外側にはみ出さない程度のスペースで乗り降りができる――狭い駐車場で隣の車を気にしながら恐る恐るドアを開閉しないで済むことが最大のメリット。しかもリモコンか室内のスイッチでも開閉可能な電動式で、レディーファーストの国、フランスならではの女性に優しいクルマ造りがされています。

ヨーロッパでは、ＶＷ社のポロ、ＢＭＷ社のミニがライバルとなるサイズの車です。かの地では走りも重要です、自動5速2トロニックというギアで、走りの楽しさが味わえるのも特徴。クラッチペダルがないので、オートマ限定免許でも運転できるのは女性に嬉しい装備となっている。

そんな画期的コンパクトカーのリセールバリューは、

プジョー　１００７
代表グレード：１．６
新車価格帯：1,990,000〓2,290,000円
リセールバリュー：43％〓51％
リセールランク：Ｃランク

新型車としてはやや低め、全体では平均的な数値となっている。
リセールバリューの値は平均的だが、走りを楽しめる上、女性に優しいクルマ造りは、コンセプト的に支持されるクルマではないだろうか。

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今日はリセールバリューを較べてみました。
『1月に発売された三菱ｉ』と『2月に発売されたホンダ　ゼスト』です。

三菱ｉはリアミッドシップにエンジンを搭載し、室内長はクラストップレベルの広さを誇る、三菱が自信を持って送り出した軽自動車です。
デザインもユニークで好き嫌いはハッキリしそうですが、ライバルにはない雰囲気を持つモデル。パッケージも良くまとまっていて、内装の質感もナカナカ良好。
エンジンがリアミッドシップに搭載されたおかげで、重心が低く中心に寄っていることから、操縦安定性も良いはずです。

ホンダのゼストは車両価格は税抜きで99万円から。安全装備と室内の居住空間を広めるための低床設計により、家族で使える軽自動車となっている。
スタイルはどっしりしたイメージで軽+アルファの雰囲気をもつが、真新しさという点ではライバルに差をつけられている点も。
目新しさは少ないものの、一番評価されるのはそのパッケージング。
使いやすさや経済性の高さなどが重視されるのが軽自動車だが、ゼストの場合、ターボ付きも用意されているので走りを重視する男性
を含め幅広いユーザーに支持されるはず。

さて、較べてみましょう！

ホンダ　ゼスト
代表グレード　スポーツＳターボ
新車価格帯：1,040,000円〓1,575,000円
リセールバリュー：49〓65％
リセールランク：Ａランク

三菱　i（アイ）
代表グレード　Ｇ
新車価格帯：1,281,000円〓1,617,000円
リセールバリュー：43〓62％
リセールランク：Ａランク

どちらもかなり高いリセールバリューとなりそうですね。
３年後の「リセールバリュー」を考えて、手放すときに価値の高いクルマを選べば、トータルの購入予算はグンと少なくなります。

さぁ、"リセールバリュー"から新車の購入予算を把握出来たし、次はディーラーで「試乗」＆「見積もり取得」だ！・・・っとその前に
ディーラーとの値引き交渉にも備えて、まずは愛車の価値を把握しておこう！
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